Internacional

El 'Gaes' de Corbella y Marín acaba undécimo en la Transat AG2R

Cuando faltaban pocos minutos para las cuatro de la madrugada, Anna Corbella y Gerard Marín han cruzado la línea de meta de la Transat AG2R, situada en San Bartolomé, en onceava posición.

A bordo del 'Gaes Centros Auditivos-Milenio Reino de Granada', los regatistas catalanes han necesitado 22 días, 14 horas, 57 minutos y 56 segundos para recorrer las 3.400 millas que separan Concarneau, en la Bretaña francesa, y esta pequeña isla caribeña. 

“Estamos muy contentos por haber llegado a la meta y ver que hay tanta gente esperándote”, ha exclamado una eufórica Anna Corbella mientras se abrazaba a su compañero Gerard Marín. “Las últimas horas de la regata han sido muy excitantes. Éramos un grupo de cuatro barcos a batirse, algo muy estresante. No hemos sido los más rápidos, por esto hemos terminado el último de este grupo”, ha relatado la regatista del GAES. De hecho, veinticuatro minutos han sido los que han separado la llegada del GAES con la del EDM Pays Basque Enterprises, octavo de la Transat AG2R.

“La segunda mitad de la carrera ha sido muy difícil”, ha señalado Marín, quien ha explicado que “no había mucho viento y sobre todo, hacía mucho calor. Pese a todo estamos muy contentos con nuestro resultado”.

“La AG2R nos ha servido para ver que formamos un buen equipo”, ha señalado Corbella, quien ha asegurado que “a ambos nos gustaría estar en la próxima salida de la Barcelona World Race a bordo del mismo barco”.

Actualidad

Tragedia en el Paraná

La Prefectura Naval de Argentina busca a los tripulantes del arenero que dio la vuelta de campana en el río Paraná. La cartera de Seguridad mantiene contacto permanente con los guardacostas que trabajan en la zona.

El accidente ocurrió esta madrugada a la altura de la ciudad de Zárate, provincia de Buenos Aires, a raíz de un choque entre dos buques. Hay siete tripulantes de los desaparecidos del arenero “Río Turbio”. 

La Ministra de Seguridad de la Nación, Nilda Garré, supervisa la asistencia y rescate de los tripulantes del arenero que se dio vuelta campana esta madrugada en el río Paraná de las Palmas, a la altura de la ciudad bonaerense de Zárate. 

El remolcador de empuje “Ava Payagua” de bandera paraguaya (32 metros de eslora), que navegaba cargado con containers chocó con el buque arenero “Río Turbio”, de bandera argentina (82,72 metros de eslora) ocasionando que éste diera “vuelta campana” y se hundiera a la altura del kilómetro 101,100 del río Paraná de las Palmas. 

De manera inmediata Prefectura destacó medios fluviales con personal capacitado en este tipo de emergencias. Allí, los efectivos lograron rescatar a uno de los tripulantes del arenero en estado de hipotermia. Los siete restantes siguen siendo buscados en estos momentos. 

El buque de bandera Paraguaya quedó embicado a la altura del Km. 103,300 margen del Río Paraná de las Palmas y el arenero esta aparentemente apoyado sobre el lecho del río, sin haber producido derrame de combustible.  

En la zona del hecho, se encuentran en operativo dos dotaciones de buceo del Servicio de Salvamento, Incendio y Protección Ambiental de Buenos Aires y Campana y diversos guardacostas. 

El Centro de Control de Tráfico Zárate regula la navegación del área mientras la búsqueda de los siete tripulantes desaparecidos es aguda.

Actualidad

Arranca la temporada del maxi 'Esimit Europa 2'

El maxi yacht 'Esimit Europa 2', que navega bajo bandera y colores de la Unión Europea (UE), ha comenzado la temporada náutica con los regatistas españoles Juan Vila e Ignacio Braquehais como parte de su tripulación continental.

El ambicioso proyecto del armador esloveno Igor Simcic, que quiere reunir en el mismo barco a representantes de todos los países de la Unión Europea, sigue dándose forma y para esta temporada cuenta con regatistas de siete países europeos diferentes.

De esta forma, Juan Vila, uno de los navegantes más importantes a nivel mundial tras tener en su palmarés la 'Jarra de las Cien Guineas' con el 'Alinghi', con cuatro participaciones en la 'Volvo Ocean Race', que ganó en la edición de 2001 a bordo del 'Illbruck' y que repite experiencia en este barco, e Ignacio Braquehais serán los representantes nacionales en este proyecto.

Además, el 'Esimit Europa 2', que está entrenando en Valencia, volverá a contar con el alemán Jochen Schümann, campeón en dos ocasiones de la America's Cup y tres veces campeón olímpico en diferentes clases, que volverá a ser el patrón del barco europeo donde también estarán el italiano Alberto Bolzan, el esloveno Vasilij Zbogar, el francés Albert Jacobsoone, el alemán Boris Hermann, uno de los regatistas más jóvenes, o el ruso Anton Sergeev, entre otros.

El objetivo para esta temporada, tras las dos espectaculares campañas firmadas en los pasados años, está conquistar las cinco regatas: Giraglia Rolex Cup, Palermo - Monte Carlo, Maxi Yacht Rolex Cup, Bernetti Lombardini Cup y Barcolana.

Actualidad

El "Espíritu colectivo" emprende su viaje olímpico por Inglaterra

Un barco construido con trozos de madera donada por los ciudadanos, entre ellos un pedazo de la guitarra de Jimi Hendrix, comenzó ayer lunes un periplo que le llevará a varios puntos de Inglaterra con motivo de los Juegos Olímpicos de Londres 2012. 

La embarcación, llamada "Espíritu colectivo" por votación popular, ha sido botada ante miles de personas en el astillero del condado de West Sussex donde fue construida, y la ha bautizado con champán a Emily Covell, la hija de 13 años del medallista olímpico británico Mark Covell. 

El barco, que se construyó como parte de un proyecto artístico incluido en la Olimpiada cultural -actos lúdicos y artísticos programados en el marco de los Juegos de Londres 2012-, está formado de 1.200 piezas de madera donadas. 

Los artistas que tuvieron la idea, Gary Winters y Gregg Whelan, conocidos como Lone Twin, visitaron diversos puntos del país para recolectar objetos que pudieran servir para construir el bote. 

El único criterio que siguieron era que los objetos fueran de madera y tuvieran una historia detrás, de forma que el bote resultante fuera "un collage flotante de recuerdos". 

Entre los objetos reciclados se incluyen, además del trozo de guitarra de Hendrix, varios palos de hockey, una porra de un policía de la época victoriana, una tabla del velódromo de los Juegos de Londres y contenedores usados para transportar oro del Reino Unido a Canadá durante la segunda Guerra Mundial. 

Este peculiar barco ha iniciado un viaje que le llevará a varias localidades de la costa del sur de Inglaterra antes de llegar, a tiempo para los Juegos a finales de julio, a Weymouth, donde se desarrollarán las pruebas de vela.

Más: Vía BBC

America's Cup

Venecia crea un torneo con 50.000 euros en premios

La organización de la 34 edición de la America's Cup ha dado una vuelta de tuerca más a la competición y por primera vez incluye en el circuito una prueba al margen de las regatas oficiales y cuyo premio es en metálico. Se trata del Trofeo Ciudad de Venecia, una regata por invitación y organizado por el club náutico Venice Compagnia della Vela, que se celebrará del 12 al 13 de mayo y cuyos ganadores se repartirán 50.000 euros.

Los resultados del Trofeo Ciudad de Venecia, que tendrá dos días de duración y consistirá en cinco pruebas de flota de 30 minutos cada una, en un recorrido justo en frente de la isla de Lido, no contarán para la clasificación general de la AC World Series, pero el generoso premio en metálico seguro que hace que los equipos luchen con todas sus fuerzas.

Pero el momento cumbre será la prueba larga de flota del domingo, que comienza frente a la isla de Lido y termina frente a la plaza de San Marcos.

El primer equipo que termine en la plaza de San Marcos recibirá el Trofeo Ciudad de Venecia, presentado por Arzanà Navi así como un premio en metálico de 30,000 euros. Los 20,000 restantes del premio se distribuyen entre los trs primeros equipos en la clasificación de las cinco pruebas de flota de 30 minutos.  

“Se trata de una gran oportunidad para nosotros de competir contra los otros equipos de una manera significativa,” defiende el patrón del 'Luna Rossa', Max Sirena. “Ya estábamos planeando empezar a navegar lo más pronto posible en Venecia, y ahora el Trofeo Ciudad de Venecia representa una gran oportunidad de participar en una prueba adicional, emocionante y que va a ser espectacular.”

“El debut de las regatas de AC45 en Venecia va a ser de verdad interesante,” dijo el alcalde Giorgo Orsoni. “Tener a los equipos compitiendo por un trofeo que lleva el nombre de la ciudad añade prestigio a un evento ya de por sí importante. Especialmente un agradecimiento a Arzanà Navi, que ha decidio apoyarnos.”

“Esta regata de dos días, con la gran final que será una regata de punto a punto desde el Lido hasta San Marcos, es un primer paso hacia ver la Compagnia della Vela como una sede para la vela de alto nivel. Es una bonita manera de comenzar este evento de 9 días, que esperamos que será memorable, tanto para los venecianos, como para aquellos que quieran descubrir la nueva fase de Venecia, enlazada a sus tradiciones y al mar, pero también a la tecnología y a una parte menos conocida de la ciudad, el Arsenale, donde estarán los catamaranes después de la competición .”

El fin de semana del 12-13 de mayo marca la apertura al público del village para el festival de nueve días, con las pruebas puntuables para la America’s Cup World Series como punto más importante.

Las pruebas puntuables para la AC World Series Venecia se disputarán entre el 17 y el 20 de mayo, y todas las pruebas cuentan. Venecia es el penúltimo evento de la 2011-12 World Series y el 'Oracle Racing' de James Spithill ostenta el liderato con solo un punto sobre el 'Emirates Team New Zealand' de Dean Barker.  

Nueve tripulaciones de siete países competirán por la AC World Series en Venecia: 'Artemis Racing' (Suecia), patrón Terry Hutchinson; 'China Team' (China), patrón Fred Le Peutrec; 'Emirates Team New Zealand' (Nueva Zelanda), patrón Dean Barker; 'Energy Team' (Francia), timonel Loïck Peyron; 'Luna Rossa Challenge' (Italia), con dos barcos, timoneles Chris Draper y Paul Campbell-James; 'Oracle Racing' (USA) con dos barcos, patrones James Spithill y Darren Bundock; y 'Team Korea' (Corea) patroneado por Nathan Outteridge.

Deportes

'Lone Fox' se alza con la victoria en la Antigua Classic Yachts Regatta

La embarcación 'Lone Fox' se ha adjudicado la 25 edición de la Antigua Classic Yachts Regatta,  la reunión de barcos clásicos más importante del Caribe y primera parada del prestigioso circuito internacional Panerai Classic Yachts Challenge 2012.

A lo largo de cinco días, 56 embarcaciones tan participado en una serie de regatas y eventos que han reunido a armadores, tripulaciones, amantes de la navegación y periodistas venidos de todas partes del mundo para disfrutar de esta importante cita que ha finalizado con la victoria absoluta de 'Lone Fox', que fue galardonado con un reloj Panerai de edición limitada.

Sin embargo, este año la atención se ha centrado en 'Eilean', el ketch bermudiano creado en 1936 por los astilleros escoceses William Fife III. En el interior del histórico astillero georgiano Nelson Dockyard se instaló una exposición multimedia que hacía un recorrido histórico sobre el barco.

Desde sus orígenes pasando por el descubrimiento hace cinco años cuando se hallaba enruinas por presidente de Panerai, Angelo Bonati y hasta su regreso triunfante a su hogar en Antigua. La exposición no sólo mostraba el asombroso talento de los artesanos que han devuelto a 'Eilean' su esplendor original, si no que también recogía hermosas fotografías de Fife en los años 30.

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• Eilean inaugura en Antigua la temporada de yates clásicos

Actualidad

Un multimillonario australiano construirá una réplica del Titanic

El multimillonario Clive Palmer, uno de los hombres más ricos de Australia, ha anunciado que construirá el Titanic II, un gran trasatlántico que será una replica más o menos exacta del buque original que se hundió hace 100 años y cuyo primer viaje entre Inglaterra y Nueva York está previsto para 2016, según informó el diario australiano The Herald Sun.

El barco será lo más parecido posible al original en su diseño y detalles de lujo, pero con la tecnología más avanzada en navegación y sistemas de seguridad. "Aunque si eres supersticioso, nunca sabes lo que puede ocurrir", explicó el magnate.

Palmer ha confirmado la firma de un memorando de entendimiento con el astillero chino estatal CSC Jinling Shipyard que será el encargado de su construcción.

El anuncio se produce apenas unas semanas después del centenario del hundimiento del Titanic, que se conmemoró con la apertura del Titanic Belfast Experience (con una inversión de 116 millones de euros) y la realización de un travesía conmemorativa del Titanic un siglo después de su hundimiento.

Palmes explicó que el barco supondrá un "tributo" al espíritu de los hombres y mujeres que trabajaron en el Titanic original, que naugrafó después de chocar con un iceberg el 15 de abril de 1912.

Con 840 cabinas y nueve puentes "será en todos los aspectos tan lujoso como el Titanic, pero dotado obviamente de la última tecnología y de sistemas de seguridad y navegación modernos", indicó el empresario en un comunicado.

El nuevo buque tiene previsto zarpar de Londres a Nueva York a finales de 2016, si todo va según lo previsto, pero su promotor no ha querido desvelar la inversión que supondrá, según la cadena BBC.

El magnate de la minería de Queensland mantiene estrechas relaciones con China y ahora ha decidido ampliar sus negocios hacia el ámbito de turismo donde tiene resorts de lujo y prevé construir una flota de cruceros de máximo nivel.

Actualidad

Un tiburón mata al campeón sudafricano de bodyboarding

David Lilienfeld, campeón sudafricano de bodyboarding, ha fallecido tras ser atacado por un tiburón blanco en Ciudad del Cabo, donde hacía surf con su hermano. Los testigos observaron el ataque del tiburón desde unas rocas con vistas a la bahía, pero no pudieron hacer nada por evitar su muerte.

Según fuentes locales, el tiburón que atacó al campeón de bodyboarding (deporte basado en el deslizamiento sobre la superficie aun sin romper de una ola con una tabla) era de unos 3 a 5 metros.

Uno de los testigos que presenció el suceso, Lucille Bester, cuenta como el tiburón estaba a unos 20 metros de Lilienfeld, pero se acercó ráìdamente hasta atacarle. "Lo que vimos después fue que el tiburón estaba debajo de uno de los hombres y lo agarro. El tiburón lo sacudió y después lo dejó ir. Lilienfeld estaba gritando. ¡Fue algo terrible!", narra Bester.

El joven de 20 años se encontraba practicando el deporte que amaba con su hermano cuando el animal de unos 5 metros lo atacó ante la mirada de varios espectadores quienes no podían hacer nada para evitar la tragedia.

Lo peor, según Bester, fue el segundo ataque. "Después lo volvió a agarrar. Y ahí terminó. Se lo llevó abajo. La primera vez que lo agarró no había sangre. Ya la segunda vez sí había".

Otro surfista Mat Marais también fue testigo del ataque. "Vi una gran aleta dorsal y después vi cómo (Lilienfeld) fue atacado. Él estaba en el agua y no en su tabla. De repente el tiburón se dio la vuelta y lo atacó nuevamente. Justo antes de que fuera atacado, trató de usar su tabla para frenarlo. Empujaba la cabeza del tiburón con su tabla. Pero en segundos el agua cambió de azul turquesa a rojo".

El hermano de Lilienfeld, Gustavo, que también estaba en el agua, pero no fue atacado; llevó su cuerpo a la playa. David Lilienfeld murió en el lugar de los hechos. Su padre, Dirk Lilienfeld, mandó un comunicado a la policía y a los medios de comunicación. "David era un gran deportista. Esta era su vida y murió haciendo lo que amaba", apuntó el padre.

Internacional

España desembarca en China

La 17ª edición de la China International Boat Show (CIBS 2012), el principal salón del sector náutico en oriente y la principal puerta de entrada comercial en el mayor mercado de consumo del planeta, abrió ayer sus puertas con una importante representación de la industria española. Por segundo año consecutivo, ANEN (Asociación Nacional de Empresas Náuticas) organiza el pabellón de España en una participación agrupada que cuenta con la participación de las firmas Océano Yachts, Rodman, Lema Boats, Astondoa, Astra Elements, Atollvic, Bray Marine International, Ronáutica, Sasga Yachts y Belliure. 

Además de las españolas, la importancia del salón lo confirma la presencia de importantes firmas como Ferretti Group, recientemente adquirido por Shangdong Heavy Industries Group, Bénéteau Group, Jeanneau, Azimut-Benetti Group, Sunseeker, Princess, Jebsen Bahrfuss, Activa, Mercury, Yamaha, Speedo, Viareggio Superychats, Rina, Pioneer, Forum Yachts. De igual modo, todos los mejores nombres locales de la náutica estarán presentes, como Shanghai Double Hapiness, Changzhou FRP, Wuxi Dongfang, Zhuhai Sunbird, Zhuhai Jianglong, Xiamen Hansheng, Shanghai Yihong, Guangzhou Minhua y muchos más. 

En total, 450 expositores directos (25% más que la edición anterior de 2011), 25.000 m² de espacio cubierto (en el que es el mayor pabellón de Asia sin columnas) y 15.000 m² de espacio exterior, en lo que representa la mayor y más internacional de todas las ferias náuticas de cuantas se celebran en Asia.  

Y como novedad, el nuevo emplazamiento; el espectacular Shanghai World Expo Exhibition & Convention Centre, que supone una gran mejora en las condiciones expositivas y que incide en la calidad de participación y la experiencia de visita de los compradores, con una distribución más clara, diáfana, y con un espacio exterior adyacente para la exposición de embarcaciones de mayor eslora. CIBS 2012 cuenta con alrededor de 500 embarcaciones en exposición (25% más que la pasada edición) que se expondrán del 19 al 22 de abril.

La cita servirá para tomar el pulso al avance imparable de la economía china y la náutica de recreo como uno de los sectores en expansión, y que ofrece un mercado que se está convirtiendo para la industria náutica española en un salvavidas con el que capear el temporal de crisis económica que azota al sector en nuestro país.

Con unas cifras de visitantes que los organizadores esperan que supere a la anterior edición en un 30%, la CIBS de 2012 será igualmente la plataforma comercial por excelencia del sector en China para algunos países con pabellón propio como es el caso de Italia, Taiwán, Australia o Estados Unidos, cuya presencia capitanea el pabellón de Florida y que participa por vez primera en el salón.

Como en todas las ediciones previas, CIBS contará con un nutrido programa de conferencias, una elevada participación de empresas occidentales e internacionales, un foro de debate, la celebración de la regata solidaria, un evento de gala y la entrega de los prestigiosos Asian Maritime Awards, que se fallarán hoy viernes en una jornada marcada por el carácter festivo e informal y que reunirá a todos los expositores en el exterior del recinto.

Deportes

El 'Gaes', único barco español en la AG2R

Anna Corbella y Gerard Marín tomarán la salida este próximo sábado, día 21, en la Transat AG2R. Ambos estarán a bordo del 'GAES Centros Auditivos-Milenio de Granada', la única embarcación española que participará en esta travesía por el Atlántico a dos que se realiza en barcos monotipos de 10,10 metros de eslora de la Clase Figaro. 

Con 18 embarcaciones inscritas, la prueba consta de un recorrido mínimo de 3.400 millas desde Concarneau (Bretaña francesa) hasta el puerto de Gustavia, en la pequeña isla caribeña de San Bartolomé. “Se trata de una de las regatas más duras de la vela oceánica porque el Figaro es un barco muy duro que te exige una forma física excepcional”, comenta Anna Corbella, quien añade que “también es un barco muy robusto en el que se rompen muy pocas cosas”.

El hecho de ser una clase monotipo significa que todos los regatistas compiten con barcos exactamente iguales, por lo que la pericia y estrategia de los navegantes es lo que marca las diferencias. 

“La presión es constante y los errores se pagan caro en la clasificación”, comenta Gerard Marín. “Sobre todo en el cuerpo a cuerpo, cuando tienes un barco al lado y piensas que tienes que navegar como mínimo a la misma velocidad que él; sencillamente gana el que mejor lo hace. En esta circunstancia, la diferencia la marcan los pequeños detalles y sobre todo el saber responder  rápidamente y de la forma adecuada a los cambios en las condiciones meteorológicas”. 

Anna y Gerard han completado un intensivo entrenamiento en Francia durante los últimos meses para adaptarse a esta clase. “Ha sido una magnífica experiencia, muy necesaria para conocer a fondo el barco, sus secretos y perfeccionar la maniobra”, señala Corbella. 

UN DÚO QUE SE COMPLEMENTA

Después de competir en la pasada Barcelona World Race, Anna Corbella junto a Dee Caffari en el 'GAES Centros Auditivos' y Gerard con Ludovic Aglaor en el 'Fòrum Marítim Català', la pareja catalana vive con ilusión su participación en la regata en la que, junto con los británicos Sam Goodchild y Nick Cherry, serán los únicos participantes no franceses. 

Ambos aspiran a formar equipo en la siguiente edición de la única vuelta al mundo a dos a vela sin escalas ni asistencia, prevista para 2014.“Somos totalmente complementarios”, afirma Gerard, “como dice Anna yo soy más explosivo y ella más reflexiva. Anna es muy sensible llevando el barco y una gran estratega y esto es muy valioso en regata oceánica”.  Anna piensa en los mismos términos y destaca la magnífica sintonía que existe con su compañero: “Gerard es una persona fácil y totalmente asequible. La convivencia con él es muy agradable y esto favorece enormemente el rendimiento”. 

CUARTO PROYECTO DE GAES

El Figaro 'GAES Centros Auditivos-Milenio de Granada' representa el cuarto proyecto de la empresa de soluciones auditivas en la vela oceánica. El primero fue el patrocinio del equipo español para la Mini-Transat 2009, que navegó bajo la bandera de GAES Solidaria y en el que se encontraban también Anna y Gerard. También puso su nombre a los cuatro barcos españoles que participaron en la última edición de esta regata. En 2010 se embarcó con Anna y Dee Caffari con el 'GAES Centros Auditivos' en la pasada Barcelona World Race. 

Esta colaboración se enmarca en el proyecto "Persigue tus Sueños" que GAES está desarrollando con la finalidad de ayudar a promocionar los valores humanos de los retos deportivos extremos. “En GAES queremos apoyar a aquellos deportistas que compartan con nosotros valores como el afán de superación, el sacrificio o el trabajo en equipo”, comenta Antonio Gassó, consejero delegado de GAES Centros Auditivos, quien añade que “este es el caso, por ejemplo, de la regatista Anna Corbella, del alpinista Ferran Latorre o los miembros del equipo GAES que participan año tras año en la Pirena, competición de mushing que atraviesa los Pirineos, o de la Milenio Titan Desert by GAES, carrera de mountain bike que se disputa en Marruecos”.