America's Cup

Organización y tripulaciones deliberan sobre los nuevos formatos de la competición para 2013

¿Cómo serán las regatas con los AC72?

La organización y las tripulaciones que compiten en la 34 edición de la America's Cup, están considerando cómo va a ser la competición en 2013, una vez los equipos cambien de los catamaranes AC45 en los que están compitiendo ahora en la America's Cup World Series a los enormes AC72 que cruzarán la bahía de San Francisco en verano de 2013.

Durante las últimas fases de la Louis Vuitton Cup y de las America's Cup Finals, los equipos podrán tomar parte hasta en tres encuentros al día para ganar el punto de esa jornada, lo que añadirá más encuentros a lo que se espera será un programa emocionante y exhaustivo.

El Director de la Regata, Iain Murray, dice que los cambios se están considerando en un esfuerzo de maximizar la acción en el agua y crear unas series de competición justa.

“Este es uno de los escenarios que estamos considerando y consultando con los equipos,” dijo Murray desde San Francisco, tras llegar de una reunión con equipos en Nueva Zelanda. “Ha salido de lo que hemos aprendido en la America’s Cup World Series, donde hemos podido experimentar con diferentes recorridos y formatos de evento.”

“El plan de ‘tres para uno’ que hemos estado discutiendo permitiría más salidas, más tomas de boya, todas las partes emocionantes de la regata, cada día,” dijo. “Básicamente cada día el mejor de tres ganaría el punto. Añade emoción, pero también añade un elemento de justicia, ya que aunque un error te puede hacer perder un encuentro en particular, aún tendrás una oportunidad de recuperar con fuerza en los otros encuentros para ganar el punto del día.”

En 2013, los desafíos se enfrentarán entre ellos en la Louis Vuitton Cup (4 de julio – 1 de septiembre) y el ganador se enfrentará al defensor, ORACLE Racing, en la America’s Cup Finals (7 de septiembre al 22 de septiembre).

Actualmente cuatro equipos, incluido ORACLE Racing, están activamente construyendo su AC72 para la final de 2013. Otros equipos pueden unirse a ellos aún ya que el verano es la fecha límite de inscripción.

“Nuestros desafíos están ahora mismo a diferentes niveles de preparación,” dijo Murray. “Por primera vez, la America’s Cup ha ofrecido un paquete consolidado que permite a los equipos empezar pronto el proceso lo que les ahorrará cientos de horas y mucho dinero.”

“Y sé que varios equipos están trabajando muy activamente y muy duro en conseguir el compromiso que necesitan para darle al botón de inicio en la construcción de su AC72. Cuesta aproximadamente ocho meses construir y montar un AC72, así que sabremos para el verano qué equipos estarán en la salida de la Louis Vuitton Cup."

Sin embargo, construir el AC72 es solo el primer paso del proceso. Navegar en un barco que está preparado para alcanzar velocidades de hasta 40 nudos (75 km/h) será uno de los mayores desafíos que muchos tripulantes vivirán en su carrera profesional.”

"Estos barcos son auténticas bestias de la vela,” dijo Murray. “Tienen una potencia exagerada, son muy ligeros y rápidos, y con once tripulantes, el desafío es enorme. Como regatista, tengo un gran respeto por el reto que estos chicos están asumiendo. Al final del día en el agua, espero ver la tripulación que necesitará mucho combustible y muchas horas de sueño para estar listos para el día siguiente. No espero ver demasiados tripulantes de Copa con una cerveza en la mano… ¡Por lo menos hasta que esté todo terminado!” 

Mientras, el programa de regatas para 2012 se enfoca en la America’s Cup World Series. Nápoles, Italia, del 7 al 15 de abril.