ePN. El pasado 3 de julio, el piloto de Fuenlabrada Juan Félix Bravo saltaba a la primera plana de la información deportiva nacional tras batir supuestamente un récord mundial de velocidad en motos acuáticas.

La gesta de Bravo le llevaba a recorrer la friolera de 1.000 kilómetros en una moto de agua en el Embalse de San Juan, a caballo entre las comunidades de Madrid y Castilla y León, en 10 horas y 9 minutos.

El récord se encontraba apadrinado por el Comité Olímpico Español, con su presidente Alejandro Blanco a la cabeza, y recibía una amplia cobertura exclusiva del diario deportivo Marca, el periódico con mayor tirada nacional, que desplazó al Embalse de San Juan redactores y cámaras para filmar la proeza desde un helicóptero. También acudía un Juez de los Récord Guinness para dar fé y oficializar el nuevo récord, que se embarcaba en los actos del 575 Aniversario de la localidad de San Martín de Valdeiglesias

Tanto en la propia presentación oficial del intento de récord en las instalaciones del C.O.E. en Madrid como en los días previos a la prueba y por supuesto tras lograr la marca de 10 horas y 9 minutos, la información que fue transmitida y publicitada a bombo y platillo entre los medios de comunicación, incluido ePN, fue que el anterior récord estaba en manos del croata Davor Hundic en 23 horas y 17 minutos. Los titulares tras la nueva marca eran obviamente elocuentes, y se hablaba de que se había “destrozado” y “pulverizado” el récord anterior.

Ahi radica el error, que todos los medios de comunicación reprodujimos. Tras investigar el récord anterior en la web de los Récord Guinness, y dejando de lado consideraciones como que el croata Davor Hundic navegó en condiciones muy diferentes a las de Bravo -con el oleaje propio del mar, se puede comprobar que el récord establecido por Hundic no hace referencia alguna a los 1.000 kilómetros.

La marca realmente establecida el 25 de junio de 2006 por Hundic fue oficializada como ‘Récord Guinness de distancia recorrida en 24 horas’, y ascendió a 1.031 kilómetros. Las 23 horas y 17 minutos que se publicitaban desde fuentes próximas a Juan Félix Bravo como marca a superar hacen referencia al tiempo que tardó Hundic en cubrir sus primeros 1.000 kilómetros, si bien su récord fue otro.

Por tanto antes de la travesía de Bravo no existe oficialmente ningún Récord Guinness de los 1.000 kilómetros, por lo que nunca se puede afirmar que el piloto madrileño “batiera un récord Guinness”, y sí en cambio que estableció un nuevo Récord Guinness en una nueva categoría.

Desde ePN no se pretende restar méritos a la gesta de Juan Félix Bravo, que es de hecho un nuevo récord mundial, pero consideramos que era necesario aclarar la errónea naturaleza de algunas de las informaciones escritas sobre el récord en los medios de comunicación el pasado 3 de julio.

Nota: A la redacción de ePN nos han llegado diversas reclamaciones de que la Bombardier utilizada por Bravo excedería en 20 cv la potencia máxima autorizada para el récord por la Confederación Hidrográfica del Tajo -en circunstancias normales la navegación en moto de agua está prohibida en el Embalse de San Juan-, o sobre las posibles repercusiones medioambientales causadas por el carburante utilizado en la travesía, pero estimamos que tales consideraciones legales o ecológicas no tienen validez alguna a la hora de cuestionar el récord logrado por Juan Félix Bravo, que es perfectamente válido.