Efe. La organización de la Regata Infanta Cristina ultima todos los detalles a tan sólo dos días del comienzo de la decimosexta edición en el litoral de Santa Cruz de Tenerife.

Además de recibir a parte de la flota que participará en la competición, van llegando los técnicos que velarán por la validez de los certificados “OCR”, necesarios para poder competir en uno de los cuatro grupos que distinguirá la clasificación.

Baltasar Montaner, responsable de mediciones de la competición, explica que para tomar parte en una regata de este tipo los barcos usan unos certificados que indican las medidas de cada uno de ellos, no sólo de la eslora, manga y calado sino también de las de las velas.

Con todos esos parámetros se saca una relación que combina superficie vélica y desplazamiento del propio barco, el denominado “rating”, una velocidad hipotética.

Luego los veleros salen al agua, regatean, y se calcula ese “rating” combinándolo por el tiempo invertido en recorrer el trayecto marcado, lo que da una compensación. De ella se obtienen unos datos que son los que generarán las clasificaciones.

La Regata Infanta Cristina usará este año el sistema ORC, que a diferencia de otros métodos de medición incorpora el parámetro de la altura del centro de gravedad del barco, lo que le dota de mayor exactitud.