ePN. Desde pequeñas embarcaciones privadas a grandes cargueros provistos de velas solares, pasando por barcos turísticos y cien por cien ecológicos que navegan en algunos ríos y lagos europeos. La energía solar va integrándose en el mundo de la náutica.

Excursiones limpias:
Las tres primeras unidades que presentamos son construidas por una misma empresa (SolarLab) y están destinadas a las excursiones turísticas de corta duraciòn:

SERPENTINE SOLAR SHUTTLE:
Botado en 2006, es impulsado únicamente por energía solar. Puede llevar 42 pasajeros y navega en el lago Serpentine en Gran Bretaña

CONSTANCE SOLAR SHUTTLE:
Navega en el lago Constance, cerca de la frontera entre Alemania, Austria y Suiza. Con 20 metros de eslora puede navegar a 15 km/h y llevar 60 pasajeros

Techos solares:
Sin duda alguna el lugar ideal para instalar unos paneles solares y lanzarse a la navegación ecológica

THE LOON:
Con 20 pies y alimentado por un panel solar standard de 738 watios, el sol carga sus ocho baterias y navega a 5 nudos durante el día. Por la noche la carga es a través de la red eléctrica

Récord Guinness:
El ‘SolarPlanet’ tendrá como primer objetivo batir el récord de la travesía del Atlántico alcanzada en 2007 por el Sun 21. Los 10 nudos de velocidad del nuevo trimarán prometen una buena rebaja en el tiempo invertido

Sun 21: Récord Guinness por la travesía transatlántica más rápida de todos los tiempos para una embarcación impulsada únicamente por energía solar. Tardó 29 días entre Las Palmas (España) y Le Marin (Martinica) en febrero de 2007. Con 14 metros de eslora y 6,6 de manga, puede mantener una velocidad de crucer de 5-6 nudos de manera ininterrumpida durante las 24 horas del día

Velas solares:
Ideadas para proporcionar al barco energía tanto eólica como solar. Al colocarse en los barcos más grandes, son los diseños más espectaculares. En náutica comercial se estima que el coste de las velas se rentabiliza en un plazo de cuatro años según sus creadores, Solar Sailor.

Velas solares: Ideadas para reducir el consumo de fuel en los grandes cargueros, que cuentan con velas de 30 metros de altura y orientables de manera automática para lograr la máxima eficiencia del viento y el sol. Se calcula que puede permitir el ahorro del un 20 a un 40% del combustible y suministrar el 5% de la electricidad necesaria a bordo